Inhalt: GS Neuwerk
Gewässerschutzschiff des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven
Baujahr: 1998
| Länge, ü.a.: | 78,91 m |
| Breite, ü.a.: | 18,63 m |
| Tiefgang, max: | 5,79 m |
| Max. Geschwindigkeit: | 15 kn bzw. 27,8 km/h |
| Besatzung: | 16 Personen |
| Bauwerft: | Volkswerft Stralsund |
| Bau Nr: | 415 |
| BRZ: | 3422 |
| NRZ: | 1026 |
| Deplacement: | 3099 to |
| GL-Klasse Schiff: | +100 A5 E3 FF1 " Oil- and Chemical Recovery Vessel", "Tug", "Icebreaker" |
| GL-Klasse Maschine: | +MC E3 AUT FF1 RP505 |
| Antriebskonzept: | Diesel / Elektrisch, 2x Ruderpropeller in Düse (Eiskl.4) Durchmesser: 300 cm mit 4 Flügel, Fa. Schottel, 5800kW bei 1074UpM und 1x Pumpjet, 2600kW bei 913 UpM |
| Hauptantrieb: | 3x MTU 16V 595 TC 50, 3000kw bei 1500UpM |
| Hilfsdiesel: | 1x MTU 12V 396 TC 54, 969kW bei 1500UpM |
| Hilfsdiesel: | 1x MTU 8V 183 TE 52, 300kW bei 1500UpM |
| Kran: | NFM-Säulendrehkran mit Hubwerk 220 kN bei 25 m Auslegung für die Bergung (z.B. für verlorengegangene Container) und Hubwerk mit Seegangsfolgeeinrichtung 125 kN bei 15 m Auslegung für Tonnenarbeiten |
| Schleppwinde: | mit 1130 kN Pfahlzug, 2000 kN Haltekraft, Schleppseildurchmesser 62 mm,
1000 m Schleppseillänge
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| Aufgaben: | Schadstoffunfallbekämpfung, Tonnenlegen, Eisbrechen, Notschleppen, Brandbekämpfung, schifffahrtspolizeiliche Aufgaben |
Schadstoffunfallbekämpfung:
Aufnahme von Öl und Chemikalien von der Wasseroberfläche mittels sogenannter
mechanischen Aufnahmegeräte:
- 2 x Sweepingarme als Hauptaufnahmegerät, 640 cbm/h
- Seperationsanlage zum Trennen von aufgenommenen Öl/Chemikalien-Wassergemisch
- 400m Ro-Boom Ölsperren
- 1 Weir-Boom Ölsperre
- 2x Leichtersysteme je 200 cbm/h bei 4,5 bar
- 1x Leichtersysteme je 500 cbm/h bei 4,5 bar
- Ladetankvolumen: 1037 cbm davon vier beheizbare Edelstahltanks mit insgesamt 950 cbm
Das Schiff ist ausgerüstet mit einem Gasschutzsystem, das ein Arbeiten in
gefährlicher Atmosphäre (explosiv/toxisch) ermöglicht.
Die Hauptkomponenten dieses Systems sind: Zitadelle mit Schutzluftfilteranlage,
Gasdetektion und Gasüberwachung, Gasschutz für Dieselmotoren
34 Personen zusätzliches Bekämpfungspersonal von Feuerwehren und anderen Institutionen können an Bord untergebracht werden.
Tonnenleger:
Auslegen und Einziehen großer Einheitsleuchttonnen
Eisbrecher:
Eisbrechleistung 0,5 m Festeis bei 4 - 5 kn Geschwindigkeit, Eisklasse E3, am Achterschiff
abnehmbarer Eisschuh für die Aufnahme von Havaristen zur Fahrt aus dem Eis im Verband
Notschlepper:
Pfahlzugleistung: 1130 kN
Über eine Friktions-Schleppwinde, die in der Kransäule untergebracht ist, 2000 kN
Haltekraft, Schleppseildurchmesser 62 mm, 1000 m Schleppseillänge, der Schleppdraht
läuft über das für diesen Zweck verstärkte achterliche Hubschrauberabwinschdeck.
Feuerlöschschiff:
Feuerlöschausrüstung nach FF1. Feuerlöschmonitore: 2x 1200 cbm/h über Peildeck (1 x
10m ausfahrbar),
2x 300 cbm/h achterlich Decksaufbau, Schaummittelzumischung aus 20 cbm Schaummitteltank
und Feuerlöschhydranten an Deck für die Brandbekämpfung mittels Schlauchleitungen.
Schifffahrtspolizeiliche Aufgaben:
Überwachung des Schiffsverkehrs auf den Bundeswasserstraßen und des Seegebietes
hinsichtlich des Verkehrsrechtes und des Umweltschutzes.